整个1825年、1826年世界都是处于太平盛世，科技依旧在持续的进步，更快的飞机开始大规模的投入到洲际旅行当中。
在民用飞机没有大规模应用前，跨洲际的交通工具都是轮船或者飞艇。
追求时间效率的人会选择飞艇，像是民用型的齐柏林飞艇在顺风时，每小时的速度最快能达到150km/h，这可比轮船快多了。
不过由于飞艇的载人数量有限，还是不如轮船受欢迎。
但随着飞机制造技术的进步，民营航空领域已经有了先进的铝合金运输机。
其中大明各家的航空公司飞机主要是民用型号的迅龙运输机，经过改装后一次航班能够拉20名乘客飞行1200公里。
飞机的速度比飞艇更快，这极大促进了各国之间的交流。
往日大明百姓去一次美洲或者欧陆最少都是半个月起步，但是通过乘坐飞机中转后，最快四天就能抵达目的地。
特别是到西海岸旧金山，飞机从大明本土的辽东机场起飞，途经堪察加半岛机场、北阿拉斯加空军基地、华盛顿洲空军基地后就能进入加州领空。
民用航空事业的蓬勃发展同样带动了旅游文化的兴盛，各文化之间的交流日益密切。
不过凡事都有两面性，各国经济交流越密切，连锁反应的效果就越大，一旦某个国家爆发经济危机，那么在同一条链接上的“节点”必定会受其影响。
资本世界是无法逃过生产过剩这个宿命的，生产过剩会导致各种经济问题，没有人能够逃脱。
即使是工团国家也不可能闭关锁国，不与世界交流，他们同样会受到世界经济的影响。
如果纵观经济发展就会发现经济是螺旋向上的，每次繁荣持续的时间也就是10到15年。
这10到15年的快速发展时期也被誉为黄金时代。
截止欧陆战争结束后，经济的发展已经将近10年，各国许多问题也在经济复苏、蓬勃发展中被掩盖。
繁荣与危机并存的时代将要来临！
帝国崛起：我为大明续命七百年！三月天